值得關注的是，博世力士樂將其一貫倡導的節(jié)能理念同樣融入了客車傳動技術，推出了全新的節(jié)能方案。 在商用車領域，力士樂的液壓散熱風扇傳動裝置能保證發(fā)動機達到低排放所需的散熱能力，同時它能降低燃料消耗量。此外，無論氣流和發(fā)動機的速度是多少，力士樂的液壓散熱風扇傳動裝置都能保證低排放燃燒時所必需的散熱性能。其完備的系統(tǒng)解決方案，特別是針對移動式工程機械的運用，如大客車、輪式裝載機、挖土機、移動式起重機、翻斗工程車。這些車輛對于散熱管理系統(tǒng)有很高的要求。力士樂能夠滿足日益苛刻的排放和噪音規(guī)定的要求。
力士樂系統(tǒng)解決方案的特點是具有一個CAN總線電子智能管家控制單元，特別為風扇傳動裝置而優(yōu)化設計，它可以檢測和評估所有水溫、油溫、環(huán)境溫度等有關的重要溫度參數(shù)，并且可以控制數(shù)字變量軸向柱塞泵和馬達。液壓單元結構緊湊，性能異常出色，能根據(jù)操作要求將工作溫度控制在非常的范圍內(nèi)，使發(fā)動機達到規(guī)定的低排放等級。
發(fā)動機和散熱器是任意安裝的，使得車輛生產(chǎn)商可以為散熱器選擇一個*的位置，這樣原先無法利用的安裝空間就能得到利用。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，比如電纜損壞，那么系統(tǒng)會切換到自動防故障模式，并立即將風扇速度調(diào)到zui高，以防發(fā)動機過熱。
帶有風扇停轉選項的ED數(shù)字變量柱塞泵A10VO系統(tǒng)，與定量泵系統(tǒng)相比，這一組合zui多可以將燃料的消耗量降低5%。
若能再選用轉向轉換功能模塊，風扇會在的時間間隔里改變旋轉方向并清潔散熱器的散熱片。這樣就可以隨時保持*的散熱性能，即使是在非常惡劣的環(huán)境下進行操作，如建筑工地或農(nóng)業(yè)中的運用時，也不會受到影響。力士樂BODAS電子控制器是專門為惡劣條件下進行操作而設計的，能防振動，并具有zui大25g的抗震能力，能在40°C至+ 85°C的條件下工作而絲毫不影響性能。該產(chǎn)品具有100V/m 的高電磁兼容性，可以通過CAN 總線與其他系統(tǒng)相連接。
來自博世力士樂的應用董浩海表示：“未來幾年內(nèi)，都會逐步實行更嚴格的柴油發(fā)動機排放標準。控制污染，降低能耗已成為發(fā)動機制造商的共同目標。博世力士樂的液壓風扇傳動系統(tǒng)正是為了實現(xiàn)這一目標而推出的。”
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