德國Rexroth力士樂正向控制的M9-25閥組。它確保系統(tǒng)具有率、多功能性及低能耗的特點。 針對20至32噸級挖掘機，力士樂還開發(fā)了實現(xiàn)正向控制的多回路開式系統(tǒng)。 
它整體式的緊湊設計以及正向控制技術的利用，為20噸以上級別標準挖掘機的操縱提供了*的節(jié)能平臺，同時大大簡化了挖掘機廠商所需的管道布置。 相比負流量控制技術，M9控制閥提供了更快的動態(tài)響應、更高的穩(wěn)定性、更完善的功能和更好的控制。
挖掘機的使用中經(jīng)常需要進行各種復合動作。 M9-25的回路設計能夠使每個主執(zhí)行機構具有獨立的油泵供油。 獨立的油泵供油回路，使在不同的負載壓力下快速操作多個執(zhí)行機構成為可能，并且，即使在交錯操作時也能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能。 同時，泵的合流回路確保能達到挖掘機所要求的zui高速度。正向控制新技術加上中位優(yōu)化的流道設計使空載損失zui小化，另外還有一個優(yōu)點是油泵在任意工作擺角時沒有控制能耗產(chǎn)生。
力士樂控制閥M9采用緊湊的整體設計，即使安裝空間受限，也能夠以低△ p值實現(xiàn)簡單而經(jīng)濟的布管。 動臂、斗桿、鏟斗、回轉(zhuǎn)和行走各機構的工作油口均位于閥體正面；一個附加功能聯(lián)，如用于液壓錘，已集成于閥塊。此已作為閥的標準配置。 進、回油口和冷卻器油口均位于控制閥反面。工廠可按照市場要求擴展采用正向控制系統(tǒng)的M9控制閥聯(lián)。 力士樂的RC控制器和BODAS軟件系統(tǒng)對各類油泵及控制閥進行管理——無論是采用壓力傳感器或集成于M9上的比例減壓閥。 這樣就能夠逐步過渡到全電-液型挖掘機控制系統(tǒng)，而無需做主設計更改。 |
