好消息，好消息，我司今日到港一批德國MAYR離合器，價(jià)格很優(yōu)貨，貨期及時(shí)，提前一周到我司上?？偛總}庫，我們運(yùn)輸條件很給力，為了不耽誤客戶貨期，我們的產(chǎn)品都是從德國和美國公司坐飛機(jī)過來的。（我司在德國和美國有自己的公司，主做歐美進(jìn)口產(chǎn)品，所有產(chǎn)品都是從我們國外公司直新年報(bào)關(guān)進(jìn)口過來的。一手貨源，原裝）我司可以給客戶提供報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地證明。保證產(chǎn)品品質(zhì)和售前，售中，售后服務(wù)。下面我司為大家專業(yè)介紹一下德國MAYR離合器的具體分類與工作原理。 
德國麥爾MAYRTM公司是一個(gè)具有悠久歷史，同時(shí)不斷在傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)新的企業(yè)。自1897年成立以來，公司一直致力于動(dòng)力傳動(dòng)事業(yè)。從磨坊和鋸木廠的傳動(dòng)設(shè)備開始，至動(dòng)力傳動(dòng)逐漸變得越來越普遍，公司開始開發(fā)和制造的現(xiàn)代驅(qū)動(dòng)元件。 德國MAYR離合器，MAYR聯(lián)軸器主要型號(hào)：EAS-smartic,EAS-Sp/Sm/Zr,EAS-HTL,EAS-axial, 扭矩限制器ROBA slip hubs, ROBA-Co-Pro,ROBA-contitorque 聯(lián)軸器ROBA-DS, smartflex,ROBA-ES,ROBA-DS 安全制動(dòng)器 ROBA-stop, ROBA-stop-S, ROBA-stop-M, ROBA-linearstop, ROBA-
secustop． Mayr離合器分類: 1、緊湊,反彈無轉(zhuǎn)矩限制離合器; 瞬間分離對超載;*反彈無扭矩傳遞;*的價(jià)格-性能比;還有防銹設(shè)計(jì); 2、防銹轉(zhuǎn)矩限制離合器; 不銹鋼設(shè)計(jì);立即脫離接觸的情況下超負(fù)荷;連續(xù)反彈無扭矩傳遞;交貨時(shí)間短; 3、永磁:磁滯離合器和制動(dòng)器;的力矩限制;非接觸式扭矩傳遞;抗磨損和免維修;負(fù)載舉行; 4、摩擦鎖安全離合器: 堅(jiān)固可靠;負(fù)載舉行;易于安裝和操作;適用于高摩擦工作,并高力矩; 5.過載保護(hù)線性動(dòng)議群眾: 可靠力量限制;高軸向剛度;自動(dòng)接觸;電氣傳動(dòng)斷開,由不可分割的傳感器; 6.氣動(dòng)或電磁離合器: 可控操作;扭矩連續(xù)可調(diào);高開關(guān)小康準(zhǔn)確性; Mayr聯(lián)軸器分類: 1、高扭矩剛性聯(lián)軸器: 高扭轉(zhuǎn)彈簧剛度;*的交替力矩;大變異范圍;低質(zhì)量的慣性; 2、緊湊型力矩測量耦合; 非接觸式扭矩測量;融合成為一個(gè)反彈免聯(lián)軸器;簡單的電器及機(jī)械安裝;堅(jiān)固可靠的機(jī)械零件;維修,*免費(fèi); 3、反彈無鉛柔性聯(lián)軸節(jié): 簡單的插入式安裝;減振功能;免維修; 4、的伺服聯(lián)軸器: 成本低;即插即用型,變徑直徑;大軸偏心補(bǔ)償能力;zui小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 
德國MAYR離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，踏板處于zui高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動(dòng)盤，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤傳給從動(dòng)盤，再由從動(dòng)盤傳給變速器*軸。離合器所傳遞的zui大轉(zhuǎn)矩取決于從動(dòng)盤摩擦表面的zui大靜摩擦力。它與摩擦表面間的壓緊力大小、摩擦面積的大小以及摩擦材料的性質(zhì)有關(guān)。對一定結(jié)構(gòu)的離合器而言，其zui大靜摩擦力是一個(gè)定值，若傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩超過這一定值，離合器就會(huì)打滑，從而起到了過載保護(hù)的作用。 
德國MAYR離合器分離時(shí)，需踩下離合器踏板，通過拉桿、分離撥叉、分離套筒消除間隙面后，使分離杠桿外端拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧的壓力向后移動(dòng)，壓盤與從動(dòng)盤之間產(chǎn)生間隙，摩擦力矩消失，離合器主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳遞。
當(dāng)需要?jiǎng)恿鬟f時(shí)，緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤，摩擦力矩也漸漸增大。壓盤與從動(dòng)盤剛接觸時(shí)，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動(dòng)部分可以不同步旋轉(zhuǎn)，即離合器處于打滑狀態(tài)。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直至*接合而停止打滑。
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